La ficha técnica de tu coche dice que gasta, por ejemplo, 5,6 l/100 km. El ordenador de a bordo marca 6,1. Y tu sensación es que gasta más. ¿Cuál es el consumo real? Calcularlo es muy fácil y solo necesitas dos repostajes.
El método del depósito lleno
- Llena el depósito hasta que salte el surtidor y no sigas echando. Pon a cero el cuentakilómetros parcial (trip).
- Conduce con normalidad hasta que necesites repostar. Cuantos más kilómetros, más preciso será el resultado.
- Vuelve a llenar hasta que salte el surtidor, a ser posible en la misma gasolinera y el mismo surtidor. Apunta los litros que has echado y los kilómetros del parcial.
- Calcula: consumo = litros × 100 ÷ kilómetros.
Por ejemplo: si has echado 38,4 litros y has recorrido 612 km, tu consumo real es 38,4 × 100 ÷ 612 = 6,27 l/100 km.
Repite la medición varias veces para tener una media de tu uso habitual (ciudad, carretera, verano con aire acondicionado…).
Por qué no coincide con la ficha técnica
El consumo oficial se mide en laboratorio con el ciclo WLTP, un recorrido estandarizado a temperatura controlada, sin aire acondicionado, sin pasajeros ni equipaje. Es más realista que el antiguo ciclo NEDC, pero sigue siendo optimista: en la vida real se suele gastar entre un 5 % y un 20 % más.
Lo que más aleja tu consumo del oficial:
- Velocidad en autovía: a 120 km/h la resistencia del aire dispara el gasto.
- Ciudad con atascos: arrancar y frenar constantemente (salvo en los híbridos).
- Temperatura: en invierno el motor tarda más en calentarse.
- Carga, baca y neumáticos.
¿Es fiable el ordenador de a bordo?
Da una buena idea, pero suele marcar entre un 3 % y un 8 % menos de lo real. Úsalo para comparar trayectos entre sí y el método del depósito lleno para conocer la cifra exacta.
Usa tu consumo real en la calculadora
En la calculadora de repostaje, elige «Introduce los datos a mano» y escribe tu consumo real: los cálculos de autonomía, día de repostaje y coste de los viajes serán mucho más precisos.