Durante años la regla era sencilla: si haces muchos kilómetros, diésel. Hoy la diferencia de precio entre el gasóleo y la gasolina es mucho menor que antes, los diésel son más caros de fabricar y los híbridos se han hecho muy populares. Vamos con las cuentas.
El consumo: el diésel sigue gastando menos litros
Un motor diésel gasta, en coches equivalentes, entre un 15 % y un 25 % menos de litros que uno de gasolina, sobre todo en carretera. Por ejemplo, un compacto puede gastar 4,5 l/100 km en diésel frente a 5,7 l/100 km en gasolina.
El precio del litro: la ventaja se ha estrechado
Hace una década el gasóleo costaba 10-15 céntimos menos que la gasolina. En los últimos años esa diferencia ha llegado a desaparecer o incluso a invertirse durante meses. Consulta los precios de hoy en la portada: verás la media de España de cada combustible.
El precio del coche: el diésel es más caro
A igualdad de potencia, la versión diésel de un coche suele costar entre 1.500 y 3.000 € más, por su sistema de inyección y el tratamiento de gases (filtro de partículas, AdBlue). Ese sobrecoste hay que recuperarlo con el ahorro en combustible.
Cuentas: ¿a partir de cuántos km compensa?
Supongamos un compacto con estas cifras:
| Gasolina | Diésel | |
|---|---|---|
| Consumo real | 6,3 l/100 km | 5,0 l/100 km |
| Precio del litro | 1,93 € | 1,93 € |
| Coste cada 100 km | 12,16 € | 9,65 € |
| Sobrecoste del coche | — | 2.000 € |
El diésel ahorra unos 2,5 € cada 100 km. Para recuperar los 2.000 € de más necesita unos 80.000 km. Si haces 15.000 km al año, tardarías más de cinco años; si haces 30.000, menos de tres.
A eso hay que sumarle el mantenimiento: el filtro de partículas de un diésel se obstruye si solo haces trayectos cortos por ciudad, y su reparación cuesta varios cientos de euros.
¿Y un híbrido?
Los híbridos convencionales (HEV) son la opción más eficiente en ciudad: recuperan energía en cada frenada y circulan en eléctrico a baja velocidad. Un Toyota Corolla híbrido puede gastar menos de 5 l/100 km en uso urbano, mejor que muchos diésel. En autopista pierden parte de su ventaja. Además tienen la etiqueta ECO de la DGT, que permite entrar en muchas zonas de bajas emisiones.
Resumen
- Menos de 15.000 km al año, mucha ciudad: híbrido o gasolina.
- 15.000-25.000 km, uso mixto: gasolina o híbrido; el diésel empieza a compensar solo si hay mucha carretera.
- Más de 25.000 km, casi todo autovía: el diésel sigue siendo el que menos gasta por kilómetro.
Para hacer las cuentas con tu caso real, compara los datos de consumo de cada versión en las fichas de coches y pruébalas en la calculadora de repostaje con los kilómetros que haces al día: te dirá el gasto mensual y anual de cada una.