En casi todas las gasolineras de España puedes elegir entre gasolina 95 y 98, y la segunda suele costar entre 10 y 15 céntimos más por litro. La pregunta es inevitable: ¿merece la pena pagar más? En la mayoría de los coches, no. Te explicamos por qué.
Qué significan 95 y 98
El número es el índice de octano (RON), que mide la resistencia de la gasolina a la detonación: que la mezcla de aire y combustible explote antes de tiempo dentro del cilindro por la presión, en lugar de hacerlo cuando salta la chispa de la bujía. Ese “picado” daña el motor a la larga.
Una gasolina de 98 octanos aguanta más presión sin detonar que una de 95. No tiene más energía ni “más potencia” por litro: simplemente permite a los motores diseñados para ello trabajar con más compresión o más presión de turbo.
¿Qué pasa si echo 98 en un coche de 95?
Nada malo, pero tampoco nada bueno que se note. El motor está calibrado para 95 octanos y no puede aprovechar la resistencia extra de la 98. Algunas marcas añaden a su 98 aditivos limpiadores que mantienen los inyectores más limpios, pero las gasolinas de 95 también llevan aditivos obligatorios por normativa.
En la práctica, las diferencias de consumo medidas en coches pensados para 95 son mínimas, muy lejos de compensar el sobrecoste del 6-8 % en el precio.
¿Y si echo 95 en un coche que pide 98?
Depende de lo que diga el fabricante:
- Si el manual dice “98 recomendada, 95 mínima”, puedes usar 95. La centralita retrasará el encendido para evitar la detonación y el coche perderá algo de potencia y puede consumir un poco más.
- Si dice “98 obligatoria” (algunos deportivos y motores de alta compresión), usa siempre 98. Con 95 el motor podría sufrir a largo plazo.
El dato está en el manual del coche y casi siempre también en la tapa del depósito.
Cuánto cuesta de más la 98
Con la diferencia típica de 12 céntimos por litro, llenar un depósito de 50 litros con 98 cuesta unos 6 € más. Para alguien que hace 15.000 km al año con un consumo de 6,5 l/100 km son casi 1.000 litros: unos 120 € más al año sin ningún beneficio si su coche es de 95.
Puedes ver la diferencia exacta de hoy en tu provincia en la lista de gasolineras por provincia: la tabla de cada municipio muestra los dos precios.
¿Y las gasolinas “premium” de 95?
Algunas marcas venden gasolinas de 95 octanos con más aditivos y un nombre comercial propio. Se aplica lo mismo: pueden ayudar a mantener limpio el motor si repostas siempre la misma, pero no esperes una mejora de consumo que pague la diferencia.
Qué es la E5 y la E10
En los surtidores verás “95 E5” y, cada vez más, “95 E10”. La cifra indica el porcentaje máximo de bioetanol: 5 % o 10 %. Casi todos los coches de gasolina fabricados desde 2011 admiten E10, pero consulta la lista de compatibilidad de tu marca si tu coche es más antiguo. La E10 puede consumir ligeramente más (un 1-2 %) porque el etanol tiene algo menos de energía.
Conclusión
- Si tu coche pide 95, echa 95 en la gasolinera más barata que encuentres.
- Si pide 98 recomendada, la 95 es válida; la 98 te dará algo más de rendimiento.
- Si pide 98 obligatoria, no te la saltes.
El mayor ahorro no está en el octanaje, sino en el surtidor: entre dos gasolineras de la misma calle puede haber más diferencia que entre la 95 y la 98.